Объяснение гидравлических фланцев SAE: код 61 по сравнению с кодом 62 и другими

Прямой ответ: Код 61 против Кода 62.

Основное различие между Кодом 61 и Кодом 62 гидравлические фланцы SAE — это номинальное давление: код 61 рассчитан на гидравлические системы стандартного давления, а код 62 использует более толстую головку фланца и другое расстояние между болтами для работы с более высокими давлениями, что обычно примерно вдвое превышает допустимое рабочее давление кода 61 при том же размере трубки. Оба кода фланцев стандартизированы в соответствии с SAE J518, используют разъемные или цельные конструкции с четырьмя болтами и используют одну и ту же базовую концепцию уплотнительного кольца, но они не являются взаимозаменяемыми, поскольку фланцы кода 62 имеют разные размеры (более толстая головка, более плотное расположение болтов) и для правильного уплотнения требуют соответствия аналогам кода 62.

Что такое фланец SAE и почему «код» имеет значение

Фланцы SAE — это стандартизированные фланцевые соединения с четырьмя болтами, используемые для соединения гидравлических шлангов, трубок и компонентов, определенные стандартом SAE J518. Вместо ввинчивания фитинга непосредственно в порт во фланце SAE используется головка фланца с плоской поверхностью, уплотнительное кольцо и четыре болта (в разъемном или цельном зажиме) для создания надежного, герметичного соединения.

Кодовый номер (61 или 62) относится конкретно к классу давления фланца, а не к его размеру. Два фланца могут иметь одинаковый размер трубы (скажем, 1 дюйм), но иметь совершенно разную толщину головки фланца и расстояние между болтовыми отверстиями в зависимости от того, код они 61 или код 62. , поэтому соответствие правильного кода, а не только размера трубки, имеет важное значение при проектировании системы и поиске деталей.

Фланцы кода 61: применение при стандартном давлении

Фланцы кода 61 являются более легкими из двух стандартов, имеют более тонкую головку фланца и большее расстояние между болтами. Они предназначены для гидравлических контуров стандартного давления, используемых в общем промышленном и мобильном оборудовании, где экстремальные скачки давления не являются обычной проблемой.

• Типичное рабочее давление: Обычно подходит для систем, работающих при давлении примерно до 3000–5000 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от размера трубки (большие размеры имеют пропорционально более низкие номинальные значения максимального давления).
• Общее использование: Обратные линии, всасывающие линии и гидравлические контуры низкого и среднего давления в строительной, сельскохозяйственной и общепромышленной технике.
• Стоимость: Как правило, дешевле, чем код 62, из-за меньшей массы материала и более простых допусков на обработку.

Фланцы кода 62: применение при высоком давлении

Во фланцах кода 62 используется более толстая головка фланца и более плотная схема расположения отверстий под болты, что позволяет им выдерживать значительно более высокие рабочие давления при том же номинальном размере трубы. Это делает их стандартным выбором для гидравлических контуров высокого давления, используемых в требовательном мобильном и промышленном оборудовании.

• Типичное рабочее давление: Обычно рассчитан на системы, работающие при давлении примерно до 6000 фунтов на квадратный дюйм или выше, в зависимости от размера трубы, что примерно вдвое больше, чем может выдержать сопоставимый фланец кода 61.
• Общее использование: Контуры насосов и двигателей высокого давления, основные напорные линии в экскаваторах и тяжелой строительной технике, а также любые контуры с частыми скачками давления или ударными нагрузками.
• Стоимость: Выше, чем код 61, из-за более толстого материала и более жестких производственных допусков, необходимых для безопасной работы при повышенном давлении.

Код 61 и код 62: краткий обзор

Другие варианты фланцев SAE, о которых стоит знать

Разъемный фланец против цельного фланца

И Код 61, и Код 62 выпускаются в двух вариантах монтажа: разъемный фланец (две отдельные половины зажима, которые крепятся болтами вокруг фитинга) и цельный фланец (одна сплошная фланцевая пластина). Разъемные фланцы, как правило, легче устанавливать и снимать в ограниченном пространстве, поскольку они не требуют надевания сплошного фланца на конец шланга или трубки, а цельные фланцы обеспечивают немного более высокую прочность в некоторых случаях с высокой вибрацией.

Нумерация серий фланцев с 4 болтами

Фланцы SAE также обозначаются серийным номером, соответствующим размеру трубы (например, 1-дюймовый фланец кода 62 по сравнению с 2-дюймовым фланцем кода 62). Каждый размер в коде имеет свою собственную схему расположения болтов и размеры канавок под уплотнительное кольцо, поэтому полная идентификация фланца всегда включает в себя как код, так и размер — указания только «Кода 62» недостаточно, чтобы гарантировать правильное соответствие.

Почему несовпадение кодов фланцев является дорогостоящей ошибкой

Поскольку фланцы Кода 61 и Кода 62 одного и того же номинального размера имеют одинаковые габаритные размеры, можно (хотя и неправильно) вставить неподходящий болт во фланец, для которого он не предназначен. Прикрепление болтами фланца кода 61 к сопрягаемой поверхности кода 62 (или наоборот) может привести к неправильному сжатию уплотнительного кольца, неравномерной силе зажима и к тому, что соединение может протечь или выйти из строя под давлением. , даже если кажется, что болты ввинчиваются без явного сопротивления. Перед установкой всегда проверяйте, что обе половины фланцевого соединения имеют один и тот же код, а не просто одинаковый размер трубы.

Как выбрать между Кодом 61 и Кодом 62

Выбор правильного кода сводится к тому, чтобы номинал фланца соответствовал фактическому рабочему давлению вашей системы с запасом на скачки:

1. Проверьте максимальное рабочее давление вашей гидравлической системы, включая любые скачки давления из-за ударной нагрузки, остановки цилиндра или настроек предохранительного клапана.
2. Проверьте таблицу номинального давления производителя для вашего конкретного размера трубки, поскольку максимальное давление зависит от размера в пределах каждого кода.
3. Если вы сомневаетесь или работаете вблизи верхнего предела номинального давления, выберите код 62 для дополнительного запаса безопасности, особенно для цепей основного насоса и двигателя.
4. Точно сопоставьте существующий код фланца ответного компонента — модернизированные и запасные части никогда не должны смешивать коды для одного и того же соединения.

Гидравлические фланцы SAE кода 61 и кода 62 соответствуют стандарту с четырьмя болтами SAE J518, но более толстая головка кода 62 и меньшее расстояние между болтами позволяют ему выдерживать примерно вдвое большее рабочее давление, чем код 61, при том же размере трубки, поэтому решающим фактором между ними является номинальное давление, а не только размер трубки. Поскольку эти два кода не являются взаимозаменяемыми, несмотря на то, что на первый взгляд они похожи, всегда проверяйте, что код и размер точно совпадают на обеих половинах фланцевого соединения, и склоняйтесь к коду 62, когда система работает вблизи верхнего предела диапазона давления кода 61 или испытывает частые скачки давления.